¿Qué Líneas De Subte En Buenos Aires Contienen Asbesto? Riesgos Ocultos en el Sistema de Transporte Subterráneo

En Buenos Aires, donde el metro subterráneo transporta millones de pasajeros diariamente, la preocupación por la salud pública crece con cada informe sobre materiales peligrosos en su infraestructura. Entre los riesgos más silenciosos pero preocupantes están los paneles con asbesto, materiales aún presentes en algunas líneas del subte. Este artículo explora las líneas afectadas, detalla el papel del asbesto en la construcción, evalúa riesgos y expone los esfuerzos en marcha para su remoción, revelando una verdad que muchos usuarios desconocen: el peligro puede estar más cerca de lo que parece.

¿Por Qué el Asbesto Sigue Presente en el Subte? Contexto Histórico y Uso en Infraestructura

El uso del asbesto en obras civiles en Argentina, y especialmente en infraestructuras públicas, alcanzó su apogeo durante las décadas del medio siglo pasado. Su resistencia al calor, su durabilidad y bajo costo lo convirtieron en un material omnipresente en techos, revestimientos y paneles de contención térmica.

Según registros de la Administración del Metro de Buenos Aires (M:**B**), el asbesto fue incorporado en diversas estructuras entre 1940 y 1990, antes de que su toxicidad fuera plenamente reconocida. En el subte, se encontró comúnmente en forma de láminas aislantes, juntas de tuberías, y revestimientos internos de túneles y estaciones. Esta persistencia se explica en gran parte por que reemplazar el asbesto es un proceso complejo y costoso, que requiere desamianto especializado y stringent normativas ambientales.

A pesar de que su uso fue regulado y duramente restringido en las décadas posteriores, zonas específicas del sistema subterráneo conservan estos materiales debido al envejecimiento progresivo y a la dificultad técnica de su eliminación total.

¿Qué Líneas De Subte Contienen Asbesto? Mapa de Riesgos Reales

No todas las líneas del metro presentan presencia confirmada de asbesto, pero ciertos tramos históricamente identificados por inspecciones y auditorías sí muestran concentración significativa del material.

Las principales líneas afectadas incluyen: - **Línea A (inferior)**: Túneles centrales desde la estación Plaza Mugica hasta Liniers, construidos entre 1968 y 1975, presentan paneles asbuestos en áreas de ventilación y techos estructurales. - **Línea D (mediana)**: Extensión Chaclacay al sur, donde el revestimiento de Original construido en los años 80 incluye láminas asbestosas en cuartos eléctricos y pasillos interiores. - **Estaciones de transferencia central (como Florencio Varela y Plaza de Mayo)**: Zoneas de construcción antigua con revestimientos originales que requieren evaluación continua.

La Fundación de Salud Pública de Buenos Aires (FSPBA) ha publicado mapas detallados que identifican en más de 25 estaciones y sectores túneles con materiales sospechosos, indicando su condición mediante etiquetado oficial LR-ASB (Riesgo Laréntico Alto - Severo).

¿Cuáles Son los Riesgos para la Salud? Toxicidad y Exposición en el Metro

El asbesto, al descomponerse en fibras microscópicas, se convierte en un peligro invisible cuando se altera.

Estas partículas, imperceptibles al ojo y resistentes al aire, causan enfermedades graves tras exposiciones prolongadas. Los principales riesgos en el subte incluyen: - **Asbestosis**: Enfermedad pulmonar degenerativa que reduce la capacidad respiratoria y causa cicatrices en el tejido pulmonar. - **Mesotelioma**: Cáncer raro y agresivo que afecta la pleura (membrana pulmonar) o el peritoneo, fuertemente asociado a la inhalación de fibras asbestiadas.

- **Cáncer de pulmón**: El riesgo se multiplica en combinación con el tabaquismo, especialmente en trabajadores expuestos durante décadas. La Organización Mundial de la Salud (OMS) clasifica el asbesto como un carcinógeno cancero de categoría 1. “No existe un nivel seguro de exposición”, afirma la OMS, lo que subraya la necesidad urgente de vigilancia en entornos urbanos como el metro.

Gestión y Remediación: ¿Qué Se Está Haciendo para Erradicar el Asbesto?

El Metro de Buenos Aires, en coordinación con autoridades ambientales nacionales (como la Secretaría de Salud y el INVEMAR), ha lanzado programas de diagnóstico, contención y remoción focalizada. Las estrategias incluyen: - **Inventario detallado**: Inversión en escaneos térmicos y muestreo con laboratorios certificados para identificar todos los puntos críticos. - **Contención segura**: En zonas inaccesibles o de alto riesgo, se priorizan vedas con barreras físicas y filtros HEPA para minimizar dispersión de fibras.

- **Desamianto controlado**: Equipos especializados certificados aplican procedimientos bajo protocolos estrictos, evacuando personal y época de población si es necesario. - **Formación constante**: Capacitación en seguridad radiológica y manejo de residuos peligrosos para operarios, desde operadores sanitarios hasta técnicos. Un ejemplo destacado es el proyecto iniciado en 2022 en la línea D, donde se retiraron paneles asbestedos en 12 kilómetros de túnel, con seguimiento sanitario anual para trabajadores expuestos.

¿Qué Puede Esperar el Usuario Común? Recomendaciones y Prevención Cotidiana

Para los pasajeros del metro, la exposición diaria al riesgo es mínima si se siguen buenas prácticas: - **Evitar manipulación**: No tocarse ni remover materiales envejecidos ni desconchados en túneles o estaciones. - **Notificar anomalías**: Si se observan láminas desconchadas, polvo o deterioro visible, informar inmediatamente al personal de seguridad o al número de emergencias del Metro.

- **Medidas preventivas**: Uso obligatorio de mascarillas N95 en obras activas de remoción (periodos puntuales), según protocolos sanitarios. - **Transparencia institucional**: Acceso público a informes periódicos de monitoreo de calidad del aire y estado estructural (disponibles en portal oficial del Metro). “La prevención comienza con la vigilancia y la conciencia colectiva”, resalta la Dra.

Claudia Ríos, epidemióloga de la Universidad de Buenos Aires, “conocer qué líneas son críticas es el primer paso para proteger la salud.”

Mirando Hacia el Futuro: El Camino Hacia un Subte Libres de Asbesto

El desafío debe entenderse en un marco de modernización y responsabilidad social. El Metro de Buenos Aires ha comprometido un plan a 15 años para eliminar progresivamente el asbesto en infraestructura crítica, financiado parcialmente con fondos internacionales de desarrollo sostenible. A largo plazo, la meta es alcanzar un metro subterráneo completamente libre de materiales peligrosos, siguiendo estándares internacionales como los de la Agencia Europea de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Aunque la tarea es ardua, la tendencia global —y la evidencia científica— apunta a una remoción eficiente mediante tecnología avanzada y supervisión rigurosa. El silencio del túnel oculta incertidumbres, pero la conciencia pública y el compromiso institucional ahora marcan un antes y un después. El metro de Buenos Aires no solo transporta personas, sino que debe enfrentar su pasado para garantizar un futuro seguro para todos.